“陆海联运”再升级 豫北首趟集装箱货运专列正式开行

本报讯（记者 陈晨 蒋晓芳 郭北晨）10月28日，在位于鹤壁市鹤山区的河南煤炭储配交易中心有限公司鹤壁煤炭产业园区，一列满载3100吨化工煤的集装箱列车从鹤壁时丰专用线驶出，前往山东港口。这标志着豫能控股集装箱业务正式开通，成为“豫鲁便捷出海通道”铁海联运物流项目的首趟集装箱货运专列，打通了河南与东部沿海地区之间的物流新链路。

党的二十届四中全会提出，优化区域经济布局，促进区域协调发展。河南与山东地域相连、经济相融。山东港口是黄河流域最经济便捷的“出海口”，2025年前三季度，山东港口在河南完成铁海联运操作箱量达到11.4万标箱，同比增长53.3%，河南80%的集装箱进出口业务通过山东港口完成。鹤壁时丰站作为瓦日铁路的重要支点，既是“陆上丝路”的核心枢纽，也是衔接“海上丝路”的关键节点。此次开通的“豫鲁便捷出海通道”铁海联运项目，重点聚焦日照港至鹤壁时丰站之间的铁矿石运输，预计年发运量可达36万吨，将开启区域物流格局升级的新篇章。

记者了解到，依托瓦日线，河南煤炭储配交易中心已在鹤壁、吕梁布局两大煤炭储备基地，静态储备能力达225万吨，年发运能力达2000万吨，已成为能源保供的“压舱石”。

而借助瓦日铁路与京广铁路交会的枢纽优势，通过深化与山东港口的合作，连接沿线港口与站台，一条“铁路+海运”的“内陆储配—铁路直达—港口出海”物流新通道已初步形成。这一通道将有力改变我省传统物流格局，不仅有助于降低企业综合物流成本，还能有效缩短出口货物运输时间，真正实现将“出海口”搬到“家门口”。

“通过推进‘公转铁’进程，积极构建‘豫鲁便捷出海通道’，不仅串联起豫鲁两省物流节点，更填补了豫北地区陆港出海通道的关键缺口，让河南产品更加顺畅地通江达海。”河南煤炭储配交易中心有限公司党委书记王晓林介绍，集装箱业务将重点围绕精煤、矿石、钢材、水泥熟料等重质货物，以及化工等高附加值产品展开，实现“一箱多用、万物可运”。